Уже почти два года супруги осваивают «дальневосточный гектар» — на полученном в 2017 году участке они занимаются животноводством. В перечень продукции чукотских фермеров входят свинина, перепелиные и куриные яйца, молоко, овощи.

— В апреле ожидается прибытие трактора «Беларусь», купленного на средства гранта прошлой осенью и доставленного в Анадырь с последним судном навигации 2018 года. Сейчас машина добирается из Анадыря в Марково по зимнику и должна появиться в селе до конца этого месяца, — поделилась хозяйка. Кроме того, фермеры ждут, когда подрастёт привезённый несколько месяцев назад из Магадана поросёнок, чтобы освежить местную породу свиней, и ухаживают за телёнком – в их коровнике пополнение.

Фермерское хозяйство Ковригиных начиналось с двух поросят, десятка куриц и четырёх коров – животных привезли в Марково из совхоза соседнего села Ваеги. Доставить первых обитателей фермы на место оказалось непросто, но выручило местное коммунальное предприятие.

— В тот день происходил завоз топлива, и нам удалось тем же грузом доставить в посёлок наших коров, причём происходило это в период половодья, — вспоминает Вера Ковригина. – Трое суток в пути, и наши коровы были на ферме.

Первым продуктом чукотского КФХ стало молоко. Сейчас хозяева используют его в основном в личных целях: для поставки свежего парного молока — скажем, в детский сад — нужна строгая проверка качества. Окружное управление ветеринарии пообещало оказать помощь с доставкой в Марково специального аппарата по проверке молочной продукции. Особенно актуальным это будет к лету, когда марковские коровы начнут давать по 30 – 40 литров молока в день. Пока же основные объёмы продукта уходят на вскармливание потомства – в марте на ферме появился телёнок. А за пару месяцев до того на ферму самолётом из Магадана привезли поросёнка.

— Сейчас у нас уже семь голов коров, и было пять свиней – говорит Вера Ковригина. — Трёх мы уже забили и привезли нового поросёнка, чтобы обновить маточное поголовье. Надеемся, что ежегодно у нас будет порядка тридцати поросят для свободной реализации свежего мяса, которого людям здесь не хватает.
Хозяйство Ковригиных располагает хозяйственными постройками, в которых содержатся скот и птица, местом для выгула животных, а также многочисленными грядками и теплицами. Местные власти стараются поддерживать фермеров – в разное время Ковригины получили средства на развитие от Департамента промышленной и сельскохозяйственной политики Чукотского автономного округа, а также грант от крупного местного предприятия.

У чукотских фермеров большие планы: растёт хозяйство, ферму нужно расширять, и требуются дополнительные площади под поля — ведь кроме животноводства, предприниматели активно занимаются выращиванием сельхозпродукции. Для расширения хозяйства Ковригины снова воспользуются программой «Дальневосточный гектар» — на этот раз участок будет оформлен на мужа Андрея Ковригина, и фермеры начнут возделывать поля под картофель.

По данным Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке, на сегодняшний день на территории Чукотского автономного округа зарегистрировано 464 договора безвозмездного пользования. На Чукотке для получателей «дальневосточных гектаров» доступно 19 мер государственной поддержки, ознакомиться с которыми можно на сайте АРЧК ДВ. В их число входят гранты и субсидии на создание крестьянско-фермерских хозяйств, гранты начинающим предпринимателям, льготные кредиты для малого и среднего бизнеса. Сумма помощи, оказанной участникам государственной программы «Дальневосточный гектар» в Чукотском автономном округе, на сегодня составила более 14 миллионов рублей.

Источник: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1012272858961194&id=178008439054311

«Говорю прежде всего о льготных ставках на прибыль, о понижающих коэффициентах по налогу на добычу полезных ископаемых и заявительном порядке возмещения налога на добавленную стоимость, об упрощенном порядке предоставления земельных участков и неизменности условий реализации инвестиционных проектов. При этом с учетом особенностей Арктики преференции для инвесторов должны быть и будут здесь, как говорится, еще более продвинутыми и устойчивыми», — подчеркнул Президент России.

Кроме того, он поручил Правительству РФ разработать соответствующий закон, чтобы в ближайшее время его рассмотрела Государственная Дума.

«Правительству России вместе с экспертами, представителями бизнеса уже дано поручение разработать проект специального федерального закона об особой системе преференций для инвесторов арктической зоны. И прошу провести эту работу оперативно, чтобы закон был принят Государственной Думой РФ уже в осеннюю сессию», — добавил он.

Не обошел вниманием Владимир Путин и работу институтов развития Дальнего Востока, в чьи полномочия по его решению теперь будет включено и развитие северных территорий государства.

«Мы знаем, что полномочия Министерства по развитию Дальнего Востока расширены, теперь, в сферу ответственности этого ведомства входит и Арктика. Считаю логичным распространить на Арктику и работу институтов развития Дальнего Востока, если необходимо — обеспечить докапитализацию Фонда Развития Дальнего Востока для целевого финансирования арктических проектов», — резюмировал Владимир Путин.

Источник: minvr.ru

12 апреля 2019

«На заседании Арктического форума Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин определил приоритетные задачи в развитии Арктической зоны РФ. Что мы должны сделать в рамках выполнения поручения Президента РФ? Прежде всего это достижение цели по росту объема грузоперевозок по Северному морскому пути до 80 млн тонн. Она будет выполнена только в том случае, если в Арктике появятся новые производства, дающие такую грузовую базу», — отметил Юрий Трутнев.

По словам вице-премьера, группа уже реализуемых проектов, направленных на увеличение грузооборота Северного морского пути – в первую очередь, связанных с «Новатэком» — может дать порядка 47 млн тонн. Оставшиеся 33 млн тонн готовыми к реализации проектами пока не обеспечены. «Есть целый ряд проектов, которые находятся в той или иной стадии подготовки к реализации. Мне представляется, что их реализация вполне возможна, но для того, чтобы это состоялось надо принять довольно существенные действия», — считает Юрий Трутнев.

Он подчеркнул, что для Арктической зоны РФ необходимо разработать специальные меры поддержки инвестиционной деятельности. Такое поручение дано главой государства. Соответствующие документы должны быть внесены в Государственную Думу до 1 июля 2019 года. За эту работу отвечает Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Подробно о разработке законопроектов, предусматривающих создание новой системы преференций для инвестиционных проектов в Арктической зоне России, доложил Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов. Он сообщил, что сейчас готов пакет из 4 законопроектов и это начальная базовая редакция. В них Минвостокразвития России предлагает два варианта налоговых льгот для резидентов Арктической зоны. Первый вариант предусматривает, что налог на прибыль организации, налог на добычу полезных ископаемых, налог на имущество и земельный налог устанавливаются в размере 0% в течение 10 лет для проектов до 100 млрд рублей и 15 лет для проектов от 100 млрд рублей и выше. Ставка страховых взносов – 7,6% вместо 30% в течение тех же сроков, что и предыдущие налоговые льготы. Второй вариант предусматривает значительное снижение налогов, но их установление на весь срок реализации инвестиционного проекта, а именно: налог на прибыль – 7% вместо 20% (речь идет только о сохранении 7% региональной части налога); налог на добычу полезных ископаемых – льготный коэффициент 0,3; страховые взносы – также 7,6%, налог на имущество организации и земельный налог – 0%. «Мы говорим о предоставлении льгот только новым, ныне несуществующим проектам. Поэтому выпадения текущих доходов бюджетов в результате принятия законопроектов возникать не будет. Пожалуй, кроме страховых взносов, так как мы исходим из того, что новые рабочие места будут замещать работники, уже где-либо работающие в настоящее время», — сказал Александр Козлов.

«Представители компаний говорят о том, что второй вариант несколько лучше. Думаю, что он лучше и для регионов, потому что он дает возможность получать средства в бюджет уже с самого начала реализации инвестиционного проекта. Члены комиссии тоже поддержали второй вариант», — уточнил Юрий Трутнев.

Как подчеркнул вице-премьер, «преференциальной территорией станет вся Арктика». В рамках разработки мер поддержки проекты условно разделяются на четыре группы. Первая группа — добыча углеводородов на шельфе, вторая – добыча углеводородов на континентальной части, третья – производство сжиженного природного газа, четвертая – все проекты, которые не вошли в первые три группы. «Для каждой из этих групп будут разработаны свои преференциальные оболочки. Мы попросили членов комиссии в течение недели  представить свои предложения. Думаю, еще неделя нам потребуется на обработку. И через две недели мы определим тот вариант, который предложим на рассмотрение Правительству РФ», — заявил Юрий Трутнев.

Еще одно направление работы связано с развитием Северного морского пути. По мнению вице-премьера, для создания конкурентных условий этого транспортного коридора нужно готовить меры по обеспечению безопасности мореплавания. Должны быть построены соответствующие портовые мощности. Трасса Северного морского пути должна быть обеспечена аварийно-спасательными средствами, качественной навигацией, медицинским сопровождением. Необходимо проработать решения по снижению стоимости ледокольного сопровождения. «Только после этой работы мы можем надеяться не только на перевозку инвестиционных грузов от собственных инвестиционных проектов, но и на транзит», — подчеркнул Юрий Трутнев. Для Северного морского пути необходимо увеличить количество ледоколов. Принципиальное значение имеет строительство ледокола «Лидер», который дает возможность двигаться по Северному морскому пути с коммерческой скоростью. Как отметил вице-премьер, по итогам «круглого стола», прошедшего на атомном ледоколе «50 лет Победы», Минвостокразвития России, «Роатому» и Минтрансу дано поручение подготовить экономическую модель развития Северного морского пути. «Мы просили завершить эту работу достаточно оперативно: в течение двух-трех месяцев», — уточнил Юрий Трутнев.

Во второй части заседания рассматривались вопросы реализации национальных проектов. «Развитие Арктической зоны РФ, — подчеркнул Юрий Трутнев, — нельзя рассматривать только как развитие Северного морского пути или создание условий для реализации инвестиционных проектов. Принципиальное значение имеет и развитие самого региона, улучшение уровня жизни людей». Вместе с тем состояние в социальной сфере Арктической зоны России существенно хуже, чем в среднем в Российской Федерации. В 16 из 23 территорий ниже среднероссийской ожидаемая продолжительность жизни. В 15 из 23 территорий выше среднероссийского значения доля ветхого и аварийного жилищного фонда. Наибольшая доля – в Туруханском районе Красноярского края (это 28,7%). Низки объем нового жилищного строительства, низкая плотность автомобильных дорог. «Владимир Владимирович Путин поручил обеспечить достижение показателей социального развития Арктики до уровня не ниже среднероссийского. Для того, чтобы этого добиться, придется провести значительную работу. Поручение прозвучало только сейчас. По Дальнему Востоку такую работу мы начали раньше. У нас есть анализ по каждой территории. По Арктике такого анализа нет. Мы обменялись позициями, договорились о том, что министерство предложит меры по выполнению поставленной Президентов РФ задачи. Для того, чтобы достичь этой задачи, прежде всего необходимо настроить на ее выполнение национальные и федеральные проекты», — акцентировал вице-премьер внимание присутствующих.

Напомним, в Арктическую зону Российской Федерации входят территории Мурманской области, Ненецкого, Чукотского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Республики Коми, нескольких районов Республики Саха (Якутия), города Норильска, двух районов Красноярского края, муниципальных образований Архангельской области. Кроме того, к российской Арктической зоне относится часть островов и архипелагов Северного Ледовитого океана.

Арктический регион богат разнообразными полезными ископаемыми, в первую очередь, газом и нефтью. В Арктике расположено около 22% мировых неразведанных ресурсов углеводородов, а это: 13% нефти, 30% природного газа, 20% газоконденсата. При этом 84% ресурсов находится на шельфе Северного Ледовитого океана и 16% – на сухопутной территории арктических государств.

Источник: minvr.ru

11 апреля 2019

Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев рассказал о концепции системы преференций, обеспечивающих экономическую эффективность проектов в условиях Арктической зоны Российской Федерации. В соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина от 27 марта 2019 года № Пр-528 соответствующий законопроект должен быть внесен в Государственную Думу до 1 июля 2019 года. Сейчас его разработкой занимается Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

«Мы распространим работу всех институтов Дальнего Востока на Арктический регион. Мы будем помогать с выделением земли, индивидуально курировать каждый проект, будем оказывать помощь, с точки зрения защиты от проверок, будем предоставлять финансирование по пониженной ставке – все то, что на Дальнем Востоке сейчас делается для привлечения инвестиций, мы будем делать и в Арктическом регионе», — отметил Юрий Трутнев.

По словам вице-премьера, блок преференций направлен на поддержку новых инвестиционных проектов. «Нас критикуют на Дальнем Востоке, что мы не распространяем преференциальные режимы на старые проекты. Но, к сожалению, такой возможности нет. Потому что в этом случае возникают выпадающие доходы бюджета РФ. Выгодоприобретатели – все инвесторы, которые будут реализовывать проекты, которые еще не сданы. То есть речь идет о новых проектах. Планка, на наш взгляд, будет максимально низкой. Это 5 млн рублей. Это сделано для того, чтобы затронуть все слои бизнеса, включая самый мелкий. Мы хотим, чтобы преференции были широкими», — пояснил он.

О задачах по развитию Северного морского пути рассказал Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов. «Наше Министерство определено ответственным за реализацию инвестиционных проектов, формирующих грузовую базу Северного морского пути. Цель 80 млн тонн к 2024 году мы разложили на конкретные проекты, выявили их проблемы и сдерживающие факторы. Сегодня мы приступили к подготовке новой экономической модели развития Северного морского пути, в которой должны сформулировать решения всех этих проблем. В рамках нее мы должны просчитать строительство портов-хабов в Мурманске и Петропавловске-Камчатском, строительство ледоколов типа «Лидер» в объеме, необходимом и достаточном для обеспечения круглогодичного регулярного сопровождения контейнеровозов, осуществляющих транзит грузов из Азии в Европу и обратно», — отметил Министр.

Участники сессии также обсудили возможность развития действующих и старта новых инвестпроектов. В настоящее время в Арктической зоне России инициирована реализация более 100 инвестиционных проектов в области освоения природных ресурсов, лесной и рыбной промышленности, развития морских портов и железнодорожной инфраструктуры. Их стоимость превышает 130 млрд долл. США. Менее половины из них перешло в стадию активной реализации. В частности, о деятельности в Арктике рассказали Председатель правления, член совета директоров, ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон и член правления, заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов, ПАО «Газпром нефть» Андрей Патрушев. Участники сессии отметили, что условия инвестирования и ведения бизнеса в Арктике агрессивнее, а риски и издержки выше, чем в другой части России. Доступ к передовым технологиям работы в арктических условиях ограничен. Вместе с тем реализация инвестиционного потенциала арктических территорий способна обеспечить прорыв в экономическом развитии России.

Источник: minvr.ru

11 апреля 2019

С начала деятельности заключено 39 соглашений с резидентами ТОР «Чукотка» и 5 соглашений с резидентами СПВ. Заявленная сумма инвестиций составляет 11 миллиардов 233,1 миллиона рублей и 34,2 миллиона рублей соответственно.

Планируется создание 1300 новых рабочих мест на территории ТОРа и 24 на территории СПВ.

Теперь режим экономических зон стал более привлекательным для субъектов МСП. Одним из преимуществ получения статуса резидента является бюджетная эффективность.  Субъекты предпринимательства экономят до 40% на налоговых льготах. Так, общий размер страховых взносов для резидентов составляет 7,6%, когда для нерезидентов это 30,2%; в течение первых пяти лет налог на прибыль для участников ТОР вовсе составляет 0% против 20% соответственно. Получить свободный земельный участок можно без торгов по кадастровой стоимости.

Так же необходимо отметить принятие на региональном уровне льгот для резидентов, применяющих упрощенную систему налогообложения.

Реализация проектов предусмотрена в сфере добычи золота, угля и газа, рыбопереработки, производства электроэнергии, дополнительного образования, водоочистке и утилизации твердых бытовых отходов, электротехнических измерений и обслуживания электросетей, предоставления услуг сети вай-фай, диетической кухни, услуг транспорта, услуги химчистки, тепличного хозяйства, деятельность в сфере развлечений. Всего 47 видов деятельности, которые можно осуществляются с применением налоговых льгот.

Напомним, 10 января 2019 года было подписано постановление правительства РФ «О расширении и переименовании территории опережающего социально-экономического развития в Чукотском автономном округе». В границы уже существующей ТОР были включены два земельных участка на территории Билибинского муниципального района. На новых участках планируется реализовать инвестиционные проекты по освоению и разработке месторождений «Песчанка», «Кекура» и «Клен», на которых будет производиться добыча золота, серебра, меди и молибдена. Ведётся работа по включению в состав тор города Билибино.

Фонд87, 11.04.2019

На сессии «Национальные проекты в Арктической зоне Российской Федерации: механизмы реализации» обсуждали, в частности, какие меры предусмотрены в национальных проектах для арктических регионов и как их исполнение повлияет на экономику региона и качество жизни людей.

«У Чукотки хорошие макроэкономические показатели – это невысокая доля населения с доходами ниже прожиточного минимума, высокая среднемесячная заработная плата. Несмотря на малочисленность региона, жители Чукотки вносят весомый вклад в экономику Россию, занимая пятое место по размеру ВРП на одного жителя, уступая только нефтегазовым регионам. Однако есть ряд социальных вопросов. Чукотка наиболее остро ощущает влияние характерных для Арктики ограничений: экстремальный климат, труднодоступность, сложная транспортная схема и крайне высокий уровень затрат на производство и услуги. Поэтому национальные проекты для нас – это серьезные инструменты для исправления социальных диспропорций, повышения качества жизни и устранения географической несправедливости», – сообщил в ходе своего выступления Роман Копин.

Глава Чукотки отметил, что особый регион требует особых подходов.

«Это касается вопроса высокой стоимости жилья и других объектов инфраструктуры, которая несоизмерима с показателями центральных регионов страны. Нам нужно запустить ряд строительных решений для жилья, в том числе в Арктике, которые позволили бы снизить стоимость строительства и повысить качество возводимых конструкций. Усредненные показатели для страны не всегда подходят для жителей Крайнего Севера, – отметил губернатор.

Говоря о транспортной доступности, Роман Копин обратил внимание на необходимость развития регионального воздушного транспорта, обновления авиапарка, упрощения процедуры оснащению аэропортов и расширения использования санитарной авиации. Кроме того, губернатор отметил необходимость сокращения времени процедуры закупок для северных территорий.

Продолжили обсуждение арктической повестки участники форума на пленарном заседании «Арктика – океан возможностей» с участием президента России Владимира Путина, а также глав Финляндии, Исландии, а также премьер-министров Норвегии и Швеции.

Источник:

11 апреля 2019

«Программа должна включать предложения по развитию портовой инфраструктуры, созданию маршрутов и программ туристической активности на берегу, продвижению арктического туризма. Круизный туризм повысит интерес к русской Арктике со стороны российских и иностранных туристов и будет способствовать устойчивому социально-экономическому развитию этой территории», — отметил министр.

Сейчас на территории российской Арктики 228 пунктов, которые находятся в прибрежной зоне, и потенциально могут принимать туристов.  Текущее законодательство разрешает иностранным туристическим судам ходить во внутренних морских водах России только между портами, открытыми для захода судов под флагами иностранных государств.

Минэкономразвития России проводит работу для вовлечения арктической территории в туристическую деятельность. Недавно, 2 апреля, депутаты Государственной Думы одобрили в первом чтении законопроект о развитии круизного туризма в Арктике и на Дальнем Востоке. В законопроекте предлагается разрешить посадку и высадку иностранных туристов на берег в конкретных портах и пунктах, которые будет определять Правительство. Принятие этого законопроекта даст необходимый инструментарий и создаст более гибкие условия для туроператоров при разработке круизных туристических маршрутов.

По словам министра, эта территория пока является экзотической дестинацией, часто труднодоступной для самостоятельного посещения. При этом привлекательной для экологического туризма, наблюдения за живой природой. Законопроект уже создает возможности для создания интересных маршрутов и увеличения туристического потока.
В ближайших планах ведомства оценить необходимый объем инвестиций в инфраструктуру и вложений в объекты показа. Потребуется оборудование пунктов пропуска для создания возможностей принимать туристов на прибрежных территориях.

Источник: economy.gov.ru

11 апреля 2019

В своем выступлении Вадим Живулин отметил, что плотность субъектов МСП и их доля в занятости в северных регионах существенно ниже, чем в среднем по России. При этом замминистра обратил внимание на тот факт, что в регионах, граничащих с северными, этот показатель в разы увеличивается, а в некоторых местах его значение превосходит даже средний показатель по «несеверным» территориям России (исключая Москву и Санкт-Петербург).

— Предприниматели предпочитают вести деятельность или формально регистрировать её и нанимать работников не в северных регионах, а рядом с ними, —  подчеркнул замминистра. — Это можно объяснить как соображениями логистики, так и стоимостью рабочей силы, в том числе дополнительными издержками, которые необходимо нести в связи с «северными» гарантиями для работников.

Статистические данные по количеству зарегистрированных предпринимателей в арктическом поясе и на граничащих территориях говорят о том, что вопрос требует особенного подхода при выработке государственной политики, направленной на поддержку бизнеса.

По словам Вадима Живулина, в рамках нацпроекта «МСП и поддержка предпринимательской инициативы» есть часть предложений по стимулированию экономической активности «северных» предпринимателей путем снижения финансовой нагрузки за счет введения мер налогового стимулирования. Кроме того, разработан блок предложений по проведению закупочной деятельности для «северных» регионов.

— Но я бы не хотел останавливаться только на этих методах, нам предстоит рассмотреть различные методы поддержки, например, развитие кооперации или возможностей совместного ведения бизнеса, для того, чтобы максимально снизить издержки предпринимателей в северных регионах и стимулировать развитие малого и среднего бизнеса, — сказал замминистра.

Источник: economy.gov.ru

11 апреля 2019